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摘要:
利用有限元分析软件,建立桥梁-接触网系统仿真动力学模型,模拟地震作用下系统的动力响应,研究接触网悬挂类型、接触网支柱类型等参数对系统地震动特性的影响规律.研究表明,不同接触网悬挂类型其动力响应不尽相同,不同支柱类型下,接触网导线变形最大值相同.
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文献信息
篇名 地震作用下高速铁路桥上接触网系统动力响应分析
来源期刊 城市住宅 学科
关键词 高速铁路 地震作用 接触网系统 动力响应
年,卷(期) 2015,(8) 所属期刊栏目 科技
研究方向 页码范围 126-128
页数 3页 分类号
字数 2845字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宣言 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 24 172 7.0 12.0
2 万家 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 4 29 2.0 4.0
3 马莉 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心 14 35 4.0 5.0
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研究主题发展历程
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高速铁路
地震作用
接触网系统
动力响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
城市住宅
月刊
1006-6659
11-3679/TU
大16开
北京市西城区德胜门外大街38号A座
82-691
1994
chi
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