凸轮型线优化对发动机性能的影响研究

• 作者: 杨陈 梁善飞 沈源 王瑞平 王超 袁爽
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 发动机 气门升程 气门包角 气门重叠角
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 21-24
• 页数: 4页
• 分类号: TK402
• 字数: 1918字
• 语种: 中文

摘要

凸轮型线的设计对发动机的性能有重要的影响.高速利用进气惯性,进气门迟闭可以有效的增加气缸充量,而较大的迟闭角可能会因为活塞的上移将气体推出气缸,减小气缸充量.同样,排气提前可以有效的降低缸内残余废气,使排气通畅;而较大的排气提前角可能会造成有效功的损失,并导致各缸间进排气干涉,减小气缸充量.在凸轮型线设计时,不仅要考虑型线本身的设计,同时更要兼顾进排气门开始时刻的影响.本文采用仿真分析的方法,更改不同方案的进排气门凸轮型线,并通过试验验证,确定最终结论的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超		10	19	3.0	4.0
2	梁善飞		6	6	2.0	2.0
3	杨陈		14	19	3.0	4.0
4	袁爽		14	20	3.0	4.0
5	沈源		35	44	4.0	5.0
6	王瑞平		111	151	6.0	7.0