发动机配气机构动力学仿真分析及试验研究

• 作者: 杨陈 梁善飞 沈源 熊银超 王瑞平 袁爽
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 学科: 工学
• 关键词: 配气机构 发动机 动力学 气门升程 接触力
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 17-20,61
• 页数: 5页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 2184字
• 语种: 中文

摘要

配气机构是发动机结构中最复杂的系统之一,承受着强烈的机械振动、冲击及热负荷,其设计合理与否直接关系到发动机的动力性、经济性、可靠性及NVH性能.本文以某增压发动机配气机构为研究对象,从动力学角度对其进行研究.研究过程中,应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive,建立配气机构动力学模型进行仿真计算,并将计算结果和测试结果进行对比,验证计算模型的准确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁善飞		6	6	2.0	2.0
2	杨陈		14	19	3.0	4.0
3	袁爽		14	20	3.0	4.0
4	沈源		35	44	4.0	5.0
5	王瑞平		111	151	6.0	7.0
9	熊银超		1	0	0.0	0.0