错缝拼装及土层刚度对盾构隧道横向刚度有效率的影响研究

• 作者: 杨春山 王谭 莫海鸿 陈俊生
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 刚度有效率 修正惯用法 数值模拟 壳-弹簧模型
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 136-140
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 2660字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.09.030

摘要

针对盾构隧道横向刚度有效率取值及其影响因素,借助有限元软件建立三维壳弹簧模型,计算综合考虑错缝拼装与地层抗力作用下的横向刚度有效率,探讨不同错缝拼装角度和地层抗力系数对隧道横向刚度有效率的影响。结果表明：典型珠三角地区错缝拼装时的横向刚度有效率为0.75,较通缝拼装0.65增加了15%。横向刚度有效率随着错缝角度的增大而增大,当错缝角度超过45°时,刚度有效率的变化趋于稳定。横向刚度有效率随着地基反力系数的增大,呈现线性增长趋势。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	莫海鸿	华南理工大学土木与交通学院	191	2790	28.0	43.0
3	陈俊生	华南理工大学土木与交通学院	54	500	12.0	21.0
5	杨春山	华南理工大学土木与交通学院	19	111	6.0	10.0
11	王谭	华南理工大学土木与交通学院	3	9	2.0	3.0