基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对新能源汽车驱动电机励磁系统中电刷与集电环对整车运行带来安全隐患的问题,提出了一种非接触式同步电机转子励磁的方法,并采用了谐振补偿方法以提高非接触式励磁能量传输效率。研究了非接触式励磁系统的工作原理与系统结构,建立了松耦合变压器的互感模型并分析了松耦合变压器的特性,给出了非接触式励磁电源谐振补偿系统的设计原理,分析了非接触式能量传输系统的传输特性。仿真与实验结果表明:采用串联-串联谐振补偿方式可以对非接触式变压器中漏感所带来的效率损失进行有效的补偿,能够增加变压器副边电流与电压的幅值;当电源工作在完全谐振状态下时,通过谐振补偿可大幅提高非接触式同步电机励磁电源的传输效率。
推荐文章
同步电机励磁电源高频变压器的设计
励磁电源
高频变压器
磁芯
绕组
他励式STATCOM他励电源容量的选择研究
静止同步补偿器( STATCOM)
他励方式
他励电源
容量
基于E类功放非接触式移动电源供电系统设计
非接触式供电
E类功放
高频电磁耦合
自谐振频率
非接触式移动电源技术研究
移动电源
松耦合变压器
传输效率
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 非接触式励磁电源的谐振补偿分析
来源期刊 电机与控制学报 学科 工学
关键词 无刷直流电机 非接触式励磁 松耦合变压器 谐振补偿 励磁电源
年,卷(期) 2015,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 45-53
页数 9页 分类号 TM464
字数 5849字 语种 中文
DOI 10.15938/j.emc.2015.03.008
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王旭东 哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心 145 1403 20.0 29.0
2 刘金凤 哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心 12 48 3.0 6.0
3 闫美存 哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心 4 38 2.0 4.0
4 于勇 哈尔滨理工大学汽车电子驱动控制与系统集成教育部工程研究中心 3 38 2.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (23)
共引文献  (18)
参考文献  (10)
节点文献
引证文献  (15)
同被引文献  (39)
二级引证文献  (30)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2008(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2009(6)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(5)
2010(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2011(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2012(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2013(5)
  • 参考文献(5)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2015(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2016(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
2017(8)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(4)
2018(12)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(8)
2019(16)
  • 引证文献(4)
  • 二级引证文献(12)
2020(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
研究主题发展历程
节点文献
无刷直流电机
非接触式励磁
松耦合变压器
谐振补偿
励磁电源
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电机与控制学报
月刊
1007-449X
23-1408/TM
大16开
哈尔滨市学府路52号
14-46
1962
chi
出版文献量(篇)
3540
总下载数(次)
7
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导