地铁列车引起与地铁合建建筑结构环境振动特性现场测试分析

• 作者: 王志驹 肖桂元 韦红亮 龙进彬
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁列车 合建建筑 振动特性 现场试验
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 88-93
• 页数: 6页
• 分类号: U213.313
• 字数: 4361字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.05.015

摘要

对地铁列车引起与地铁合建建筑结构环境振动响应进行现场测试,从时域和频域角度分析地铁列车引起合建建筑结构环境振动特性.分析地铁列车引起地铁合建建筑结构环境振动传播规律及频率分布特点,结合振动控制标准对环境振动进行了评价.研究结果表明,在地铁列车荷载作用下,合建建筑结构的振动幅值随距振源距离增大而减小;合建建筑结构上部结构的振动频率分布特性基本上与地铁线路结构一致,主要集中在20～80 Hz范围内;合建建筑结构横向环境振动水平比垂向环境振动小,振动响应幅值约为垂向的0.8倍,但两者处于同一水平,甚至在部分频率范围内比垂向速度振动水平高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖桂元	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	17	130	6.0	11.0
5	王志驹	桂林理工大学广西岩土力学重点实验室	3	12	1.0	3.0
6	龙进彬	桂林理工大学广西岩土力学重点实验室	1	11	1.0	1.0