氧化催化转化器对柴油机颗粒物排放特性的影响

• 作者: 林浩强 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 氧化催化转化器 颗粒物 质量浓度 数量浓度 粒径分布
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 888-893
• 页数: 6页
• 分类号: TK427
• 字数: 4144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.06.013

摘要

以某高压共轨重型柴油机为样机,研究氧化催化转化器(Diesel Oxidation Catalyst,DOC)对柴油机颗粒排放规律的影响.研究结果表明,各工况下,DOC后测点颗粒物质量浓度相对于前测点均有所下降,降幅随转速升高而减小,随着负荷的增大变化不大;外特性下,DOC对总颗粒、核态颗粒和聚集态颗粒的转化率均随着转速增加而波动下降,其平均转化率分别为21.5％,26.2％和15.4％;最大转矩转速1 400r·min-1负荷特性下,DOC对总颗粒、核态颗粒、聚集态颗粒的转化率均随着负荷的增大先下降再上升,其平均转化率为34.6％,38.8％和27.3％;DOC对核态颗粒物的转化率高于聚集态颗粒物,在粒径为9～12 nm的范围内转化率达到最高,其他粒径范围内转化率大多介于20％～40％之间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	林浩强	同济大学汽车学院	2	13	1.0	2.0