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摘要:
基于热机耦合方法,运用有限元软件ABAQUS,建立钢轨打磨三维热弹性有限元模型,分析钢轨打磨过程中的温度、应力及应变.分析不同车速、不同砂轮转速及不同数量打磨磨头对钢轨表面温度的影响.结果表明:打磨过程是快速升温、缓慢降温的过程,打磨高温区的深度很浅,且高温区的温度场、等效应力场均呈椭圆状;钢轨表面温度随列车速度的增加而减小,随砂轮转速的增加而增加;钢轨表面温度随打磨磨头数量的增加而显著增加,打磨温度在250℃~500℃之间,符合实际情况.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 钢轨打磨热力耦合分析
来源期刊 铁道学报 学科 工学
关键词 钢轨打磨 有限元 热力耦合 热弹性模型
年,卷(期) 2015,(5) 所属期刊栏目 铁道工程
研究方向 页码范围 78-82
页数 5页 分类号 TH117.3
字数 4339字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 周仲荣 西南交通大学机械工程学院 207 3362 30.0 44.0
2 陈光雄 西南交通大学机械工程学院 142 1851 24.0 34.0
3 崔晓璐 西南交通大学机械工程学院 18 88 5.0 8.0
4 张青 西南交通大学机械工程学院 17 97 6.0 9.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
钢轨打磨
有限元
热力耦合
热弹性模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
4684
总下载数(次)
8
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导