U75V热处理钢轨滚动接触疲劳裂纹和磨耗试验

• 作者: 周宇 姜俊楠 张杰 杨新文
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨 裂纹 磨耗 硬度 显微照片
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 877-881
• 页数: 5页
• 分类号: U213.4
• 字数: 3304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2015.06.011

摘要

对U75V热处理钢轨进行不同通过总重时的表面观测、取样、磨耗测量、实验室疲劳裂纹长度与深度显微照相以及断面硬度测量,分析钢轨的轨距角滚动接触疲劳裂纹、磨耗和硬度的关系.研究发现,轨距角疲劳裂纹的发展包括裂纹快速萌生和扩展、裂纹-磨耗共存和发展、磨耗控制裂纹三个阶段.轨距角的裂纹向钢轨内部扩展,裂纹与钢轨纵向水平线呈10.8°～29.4°.硬化层硬度在340～360 HB及以上时,磨耗发展率小于0.015 mm·Mt-1,而疲劳裂纹萌生扩展较快,应考虑钢轨上道后至通过总重5～10 Mt期间实施新轨预打磨、通过总重30～60 Mt时实施预防性打磨,以平衡磨耗与裂纹的关系.同时,U75V热处理钢轨具有340～360HB及以上硬度的硬化层厚度应大于10mm.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周宇	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	64	958	14.0	29.0
2	张杰	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	77	601	14.0	21.0
3	杨新文	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	33	204	8.0	12.0
4	姜俊楠	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	3	39	3.0	3.0