基于汽车前端框架用玻纤增强PP复合材料力学性能研究

• 作者: 付发祥 周顶顶 朱春龙 李怀栋 王博
• 来源期刊: 塑料工业
• 学科: 工学
• 关键词: 玻璃纤维 聚丙烯 玻纤含量 聚丙烯接枝马来酸酐 加工工艺
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 材料测试与应用
• 页码范围: 89-92,112
• 页数: 5页
• 分类号: TQ325.1+4
• 字数: 3249字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-5770.2015.07.022

摘要

采用双螺杆挤出机挤出造粒的方式,研究了双螺杆挤出工艺、长玻纤含量、聚丙烯接枝马来酸酐(PP-g-MAH)用量和树脂牌号对玻纤增强聚丙烯(PP)复合材料性能的影响,以及玻纤(GF)/PP/PP-g-MAH的微观形态.结果表明:随着螺杆捏合块组合剪切力的增强、螺杆转速的提高以及PP-g-MAH用量的增加,复合材料的力学性能呈现先增加后减小的趋势,材料断面呈韧性断裂.基体树脂PP的熔体质量流动速率越大,复合材料的力学性能越好.当GF/PP/PP-g-MAH/其他助剂质量比为50/46/3/1时,复合材料的性能最优,能够满足汽车前端模块对该材料的性能要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李怀栋	南京工业大学材料学院	15	61	5.0	7.0
2	朱春龙		3	27	3.0	3.0
3	付发祥		2	20	2.0	2.0
4	周顶顶		1	12	1.0	1.0
5	王博		1	12	1.0	1.0