地铁车站明挖-暗挖交接处开挖方案优化研究

• 作者: 于富才 张顶立 王剑晨 穆伟刚
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车站 明挖-暗挖交接 围护结构 开挖方案
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 土木建筑与环境工程
• 页码范围: 69-74
• 页数: 6页
• 分类号: U456.1
• 字数: 4099字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2015.06.010

摘要

北京地铁6号线南锣鼓巷站采用明挖-暗挖结合方法施工,本文以明挖-暗挖交接处围护桩基的风险状态为分析重点,采用数值模拟方法,以桩基侧移为主考察指标、弯矩为次考察指标,对6种开挖方案下围护桩基的变形力学特性进行研究.结果表明:1)基坑和隧道开挖效应的耦合作用可抵消部分开挖影响,有效降低桩基的安全风险,但是,由于基坑开挖效应明显强于隧道,若先开挖基坑,两种开挖效应的耦合作用可忽略.2)若优先开挖隧道或同时开挖基坑和隧道,桩基的最终侧移和弯矩基本保持一致,但是,合理的开挖方案可显著降低桩基在开挖过程中的失效风险.研究成果阐明了不同开挖方案下明挖-暗挖交接处的安全状态,对类似工程开挖方案的选择具有重要的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	231	5583	44.0	64.0
2	王剑晨		12	129	7.0	11.0
3	穆伟刚		5	24	3.0	4.0
4	于富才	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	10	100	4.0	10.0