高速铁路中基于组导频的OFDM系统时变信道估计算法

• 作者: 曾嵘 蔡明
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 信道估计 OFDM ICI BEM 组导频
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 铁道通信信号
• 页码范围: 52-56
• 页数: 5页
• 分类号: TN929.5
• 字数: 4326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2015.05.009

摘要

高速铁路环境下产生的多普勒扩展现象表现为等效信道随时间变化.其破坏了正交频分复用(OFDM)系统的正交性并产生严重的子载波间干扰(ICI).基于基扩展模型(BEM)的信道估计方法将时变信道估计转化为对基函数系数的估计,并通过导频信号进行系数估计.在高速移动环境下,严重的ICI干扰会导致基函数系数估计误差增大并造成性能恶化.该文在分析ICI功率分布的基础上,提出基于频域组导频分布的时变信道估计算法.仿真结果表明,在高速铁路中,相比较基于梳状导频的传统BEM信道估计算法,该文提出的方法能有效减小ICI,提高时变信道估计算法的性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾嵘	杭州电子科技大学通信工程学院	14	25	3.0	4.0
2	蔡明	杭州电子科技大学通信工程学院	2	10	2.0	2.0