软弱破碎围岩高铁隧道压力拱演化规律分析

• 作者: 台启民 孙振宇 张顶立 李奥 王剑晨
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁隧道 压力拱 演化规律
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 土木建筑与环境工程
• 页码范围: 62-68
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 6072字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2015.06.009

摘要

选取双线高铁隧道为研究对象,对隧道开挖过程中压力拱的形成及发展规律进行研究,得到以下结论:1)压力拱的演化规律分为三个阶段,即外边界形成阶段,内边界连通阶段,内、外边界发展阶段.2)对于软弱破碎围岩而言,应在压力拱发展的第一阶段,采取适当的超前支护措施,防止隧道周围松动区的连通.3)为了保证隧道施工过程中的安全,建议超前预支护的长度应大于1倍隧道跨度,重点对隧道的拱部180°范围进行预支护.相关研究成果为确定超前预支护时机及范围提供参考,对支护设计和指导隧道施工有着重要的意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张顶立	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	231	5583	44.0	64.0
2	王剑晨		12	129	7.0	11.0
3	李奥	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	8	24	2.0	4.0
4	孙振宇	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	18	35	4.0	5.0
5	台启民	北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室	10	77	5.0	8.0