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摘要:
城轨列车在ATP失效模式下的防撞保护是保证列车安全运行的重要手段.基于SDS-TWR的无线测距方法能够提供良好的测距精度和测距距离.本文结合SDS-TWR原理,对城轨列车在高速移动、坡道、弯道及隧道环境等路况条件下的无线测距进行了建模分析,同时给出了分析方法和计算结果.最后以城轨列车防撞预警系统为例证明了将SDS-TWR应用于复杂环境下测距的可行性.
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文献信息
篇名 SDS-TWR无线测距在城轨列车防撞系统中的应用研究
来源期刊 北京交通大学学报 学科 交通运输
关键词 城轨列车 ATP失效 SDS-TWR 无线测距 防撞预警系统
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 轨道交通工程
研究方向 页码范围 48-53,61
页数 7页 分类号 U298.1
字数 4922字 语种 中文
DOI 10.11860/j.issn.1673-0291.2015.06.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王立德 北京交通大学电气工程学院 103 785 15.0 22.0
2 王保华 北京交通大学电气工程学院 26 488 11.0 22.0
3 郑策 北京交通大学电气工程学院 2 8 2.0 2.0
7 曲越 北京交通大学电气工程学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
城轨列车
ATP失效
SDS-TWR
无线测距
防撞预警系统
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
北京交通大学学报
双月刊
1673-0291
11-5258/U
大16开
北京西直门外上园村3号
1975
chi
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