基于灵活编组的轨道交通列车开行方案优化方法

• 作者: 刘芳林 姚向明 张琦 禹丹丹 韩宝明
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 列车开行方案 多目标优化模型 四阶段求解算法 灵活编组
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 轨道交通工程
• 页码范围: 21-31
• 页数: 11页
• 分类号: U239.5
• 字数: 11085字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2015.06.004

摘要

针对城市轨道交通全日客流时间分布不均衡特性下的列车开行方案优化问题,从乘客广义出行成本和企业运营成本角度,考虑列车满载率对牵引能耗成本的影响,利用数学规划方法构建基于灵活编组模式下的多目标列车开行方案优化模型,并提出四阶段求解算法.以某城市轨道交通线路为对象进行案例分析,对比传统固定编组列车开行方案,基于灵活编组的列车开行方案使乘客广义出行费用和企业运营成本分别减少了14.6％和11.0％.结果表明:该方法能有效实现既有固定编组条件下,列车开行方案难以达到的乘客出行费用和企业运营成本双赢目标,可为我国城市轨道交通新型运输组织方案的制定提供新方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩宝明	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	129	1865	24.0	36.0
5	张琦	北京交通大学交通运输学院	48	616	15.0	22.0
6	禹丹丹	北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室	20	238	10.0	15.0
7	姚向明	北京交通大学交通运输学院	23	279	9.0	16.0
8	刘芳林		2	27	1.0	2.0