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摘要:
基于冲击响应谱理论,对固定翼飞机着陆时刻外挂构型冲击信号进行了分析,得到了着陆状态冲击振动的特性;利用均值和方差概念,建立了冲击响应谱评估公式,得到了适用于冲击试验和结构动力学设计的冲击响应谱包络曲线.分析结果表明:不同着陆姿态所对应的冲击响应谱曲线走势基本一致,但不同姿态所对应的冲击谱放大系数差异较大;同一构件的不同位置冲击响应曲线走势相差很大,不具有相似性.该结论为外挂构型的冲击试验和外挂构型内部设备的减振防冲击设计提供了重要依据.
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文献信息
篇名 固定翼飞机外挂物着陆冲击响应谱研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 固定翼飞机外挂物 着陆冲击 冲击响应谱 减振防冲击
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 试验与应用
研究方向 页码范围 161-164
页数 分类号 V217.32
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张永峰 中国飞行试验研究院发动机所 31 141 8.0 9.0
2 张强 中国飞行试验研究院发动机所 48 138 5.0 8.0
3 雷晓波 中国飞行试验研究院发动机所 33 72 5.0 7.0
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研究主题发展历程
节点文献
固定翼飞机外挂物
着陆冲击
冲击响应谱
减振防冲击
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
总被引数(次)
0
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