车身非光滑表面边界层流场特性分析?

• 作者: 刘政 杨易 范光辉 蔡圣康 黄剑锋
• 来源期刊: 湖南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 汽车工程 边界层 流场特性 气动阻力 尾迹气流
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 【机械工程】
• 页码范围: 31-37
• 页数: 7页
• 分类号: U461.1
• 语种: 中文

摘要

为了研究非光滑车身表面边界层流场特性，采用大涡模拟与 Realizable k-ε湍流模型对车身外部瞬态和稳态流场进行数值模拟计算，对比分析了非光滑模型与光滑模型边界层内速度、粘性底层厚度、壁面剪切力、表面摩擦阻力因数、湍流强度和湍流耗散率等流场参数，解析了非光滑表面对车身流场流动特性的影响。研究结果表明，非光滑模型边界层内速度明显高于光滑模型，边界层厚度、壁面剪切力、表面摩擦阻力因数、湍流强度、湍流耗散率都比光滑模型有所减小。非光滑表面的引入加剧了车身尾迹气流的参混效应，防止外界的高速流对内部低速流的引射作用，从而减少了车身流场能量的损失。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨易	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	50	670	13.0	23.0
2	范光辉	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	16	102	7.0	9.0
3	黄剑锋	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	6	35	3.0	5.0
4	蔡圣康	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	24	3.0	4.0
5	刘政	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	24	3.0	4.0