原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
在考虑机体弹性的前提下,采用Fiala轮胎理论,建立了多轮多支柱式起落架飞机全机动力学模型,进行飞机操纵前轮转弯分析。通过仿真,给出了典型前轮操纵角下,各轮胎上的径向及侧向载荷。并以轮胎出现侧滑为临界条件,研究了不同前轮操纵角下允许的飞机最大滑行速度,给出飞机操纵前轮转弯包线。最后研究了飞机180°转弯时重心及轮胎的运动轨迹,得出在保证操纵安全的前提下,飞机可在50 m宽的跑道上实现180°转弯。
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文献信息
篇名 多轮多支柱起落架飞机操纵前轮转弯特性分析
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 多轮多支柱式起落架 操纵前轮转弯 转弯包线 仿真
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 79-83
页数 5页 分类号 O242
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 方威 4 1 1.0 1.0
2 张红 3 2 1.0 1.0
3 杨小斌 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
多轮多支柱式起落架
操纵前轮转弯
转弯包线
仿真
研究起点
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期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3899
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