桨叶气动外形对直升机桨-涡干扰噪声影响研究

• 作者: 史勇杰 徐国华 苏大成
• 来源期刊: 南京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 桨-涡干扰 旋翼噪声 耦合Eulerian-Lagrangian方法 桨叶外形
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 235-242
• 页数: 8页
• 分类号: V211.52
• 字数: 5069字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16356/j.1005-2615.2015.02.009

摘要

针对旋翼桨-涡干扰(Blade-vortex interaction,BVI)现象的复杂特征,建立了一个基于Navier-Stokes方程/自由尾迹模型的耦合欧拉-拉格朗日数值方法,用于干扰过程中脉冲气动载荷的计算.噪声的预测采用基于声学类比法的FW-H方程.应用上述方法以AH-1/OLS旋翼为研究对象,从“设计降噪”角度分析了具有后掠、前掠、尖削和下反桨尖形状旋翼的桨-涡干扰噪声特性.结果表明:目前直升机常采用的桨叶外形(尖削、后掠)对于降低桨-涡干扰噪声是有限的;而采用前掠、下反桨叶的旋翼具有较好的噪声隐身特性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐国华	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	115	1158	17.0	27.0
2	史勇杰	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	43	191	9.0	11.0
3	苏大成	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	3	26	3.0	3.0