原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
为了充分利用机场容量,减少航班延误,需要合理分配进离场流量。以机场容量作为约束,以进离场航班总延误成本最小作为目标,建立进离场流量分配优化模型。构建随延误时间呈超线性增长的延误成本计算公式,引入航班进离场延误成本权重系数作为不同进离场优先级的决策偏好信息。用动态规划法求解模型,并引入最优决策候选集合的概念,缩小计算过程中的搜索量,减少计算时间。算例结果分析表明,方法可以在机场容量约束下得出进离场流量分配的最优策略,使得航班总延误成本最小,并且快速计算可以满足实时决策支持的要求。
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内容分析
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文献信息
篇名 机场容量利用及流量分配优化策略
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 航空运输 容流平衡 动态规划算法 机场容量利用 流量分配
年,卷(期) 2015,(1) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 64-68
页数 5页 分类号 V355
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡明华 南京航空航天大学民航学院 172 2019 24.0 36.0
2 王湛 南京航空航天大学民航学院 15 61 4.0 7.0
3 张颖 南京航空航天大学民航学院 53 235 8.0 13.0
4 黄吉波 南京航空航天大学民航学院 1 4 1.0 1.0
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航空运输
容流平衡
动态规划算法
机场容量利用
流量分配
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
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