基于因子分析的城市隧道出口运行车速模型

• 作者: 余婷 耿孝健 马健霄
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市道路 遂道出口 运行车速 因子分析
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 91-95
• 页数: 5页
• 分类号: U491.112
• 字数: 3570字
• 语种: 中文

摘要

城市隧道出入口交通特性复杂,驾驶员车速变化频繁,是隧道事故的频发点.研究隧道出口驾驶员车速的变化对保障隧道安全具有重要意义.本文通过调查南京主城区3大隧道出入口的交通特性,对调查数据整理与分析,提出影响隧道出口行车速度的因素,主要分为道路条件与环境因素这两大方面.然后利用SPSS软件对众多因素进行因子分析,确定运行车速的主因子,作为运行车速计算模型的自变量.采用主成分分析法,建立基于主因子的城市隧道出口运行车速计算模型,并利用西安门隧道的实测数据验证了模型的可行性.本文归纳总结了城市隧道出口速度的影响因素,并建立与之相联系的速度模型,研究成果为城市隧道出口速度的分析与隧道安全评价提供数据基础和工程参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马健霄	南京林业大学汽车与交通工程学院	81	705	15.0	24.0
2	余婷	南京林业大学汽车与交通工程学院	2	8	1.0	2.0
3	耿孝健	南京林业大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0