复合阻振技术在舰船支撑结构中的应用研究

• 作者: 刘林波 夏兆旺 彭子龙 温华兵
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 支撑结构 质量阻振 阻尼减振 复合阻振 FE-SEA法
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 流体与结构声学
• 页码范围: 866-873
• 页数: 8页
• 分类号: U661.4
• 字数: 4824字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2015.07.013

摘要

基于质量阻振机理，分析了阻振质量偏置安装及空心阻振质量结构对阻振性能的影响，提出了综合质量阻振与阻尼减振的支撑结构复合阻振技术。采用FE-SEA法，建立了支撑结构至圆柱壳体的振动传递及声辐射特性分析模型。对比了支撑结构底部阻振、四周阻振和双层阻振的阻振性能，分析了在支撑结构表面粘贴阻尼材料的减振降噪性能。结果表明，双层阻振比单层阻振、约束阻尼比自由阻尼的减振降噪效果更加明显，复合阻振技术比单独减振设计的减振频率更宽，减振效果更好。复合阻振技术对支撑结构的减振设计具有工程应用价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温华兵	江苏科技大学振动噪声研究所	79	357	11.0	13.0
2	夏兆旺	江苏科技大学振动噪声研究所	42	91	5.0	7.0
3	彭子龙	江苏科技大学振动噪声研究所	9	49	4.0	7.0
4	刘林波	江苏科技大学振动噪声研究所	7	14	3.0	3.0