弹用双进气道耦合特性

• 作者: 吴催生 孙振华
• 来源期刊: 固体火箭技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 冲压发动机 双进气道 耦合特性 数值模拟 风洞试验
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 发动机
• 页码范围: 793-797
• 页数: 5页
• 分类号: V435
• 语种: 中文
• DOI: 10.7673/j.issn.1006-2793.2015.06.008

摘要

针对某弹用双进气道系统之间的耦合特性进行数值模拟和风洞试验研究.结果表明,双侧进气道均不起动后,减小反压至16.9倍来流静压时,迎风侧进气道先起动,而背风侧进气道需要大幅降低反压至8.9倍来流静压才能实现再起动;有弹体侧滑角状态下,双进气道的背风侧进气道处于临界时,性能达到最大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴催生		17	44	4.0	5.0
2	孙振华		27	120	7.0	10.0