“急救车-导管室”模式对急性心肌梗死患者开通血管时间和左室功能的影响

• 作者: 曹毅 李东韬 李田昌 李贤峰 王志国 田海涛 裘毅钢 陈宇
• 来源期刊: 中国循证心血管医学杂志
• 学科: 医学
• 关键词: 急性心肌梗死 经皮冠状动脉介入治疗 入门-球囊扩张时间 左室射血分数
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 页码范围: 76-79
• 页数: 4页
• 分类号: R541.4
• 字数: 3529字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.1674-4055.2015.01.24

摘要

目的：探讨“急救车-导管室”模式对急性ST段抬高型心肌梗死（STEMI）患者入门-球囊扩张时间与左室功能的影响。方法选择2011年1月至2013年12月海军总医院心脏中心行急诊经皮冠状动脉介入（PCI）治疗并完成3个月随访的STEMI患者416例，按照患者进入导管室的模式分为“急救车-导管室”组和“急救车-急诊科-导管室”两组，记录两组患者靶血管病变、心功能Killip分级，比较两组患者开通血管时间、入院和PCI术后3个月左室射血分数（LVEF）及变化值。结果两组患者间基线情况、靶血管病变、心功能killip分级等无统计学差异（P＞0.05）；两组症状发作-医院就诊时间无统计学差异（P＞0.05），“急救车-导管室”组在平均入门-球囊扩张时间[（44.3±11.8）min vs.（82.9±12.6）min]和症状发作-开通血管时间[（511.8±219.9）min vs.（558.6±245.6）min]均低于对照组，且存在统计学差异（P＜0.05）。两组患者入院时LVEF相似，但在PCI术后3个月随访时，“急救车-导管室”组在LVEF及LVEF增加值均高于对照组（P＜0.05）。结论“急救车-导管室”模式可缩短STEMI患者急诊PCI入门-球囊扩张时间、症状发作-开通血管时间及改善术后3个月时左心室功能。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志国	海军总医院心脏中心	39	183	8.0	11.0
2	李贤峰	海军总医院心脏中心	27	174	6.0	12.0
3	裘毅钢	海军总医院心脏中心	11	104	4.0	10.0
4	陈宇	海军总医院心脏中心	57	226	8.0	12.0
5	田海涛	海军总医院心脏中心	27	104	5.0	9.0
6	李田昌	海军总医院心脏中心	42	200	8.0	12.0
7	李东韬	海军总医院心脏中心	12	67	4.0	8.0
8	曹毅	海军总医院心脏中心	33	192	7.0	12.0