航空发动机叶片TiN/Ti涂层基体冲蚀响应数值模拟

• 作者: 何光宇 何卫锋 张翼飞 柴艳 王学德
• 来源期刊: 表面技术
• 学科: 工学
• 关键词: 抗冲蚀涂层 基体 数值模拟 塑性应变 航空发动机叶片 TiN/Ti涂层
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 表面失效及防护 Surface Failure and Protection
• 页码范围: 81-85
• 页数: 5页
• 分类号: TG174.45|TG172
• 字数: 3145字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16490/j.cnki.issn.1001-3660.2015.07.015

摘要

目的：研究TiN/Ti涂层结构变化对TC4钛合金基体冲击塑性应变的影响。方法采用有限元分析软件ABAQUS建立球形Al2 O3颗粒冲击覆有TiN/Ti涂层TC4基体的二维轴对称模型，分析涂层硬质层厚度、硬质层层数对基体在冲击过程中的等效塑性应变的影响规律。结果对于无涂层的基体，其冲击塑性应变仅发生在冲击的加载阶段，冲击塑性应变分为加载及卸载两个阶段，加载阶段基体的塑性应变由球形颗粒的冲击产生，卸载阶段基体的塑性应变由涂层硬质层的回弹产生。对于单层结构涂层，当硬质层厚度低于12μm时，随着硬质层厚度的增加，基体的塑性应变较大且呈振荡变化；当硬质层厚度超过12μm时，随着硬质层厚度的增加，基体的塑性应变减小。对于多层结构涂层，当硬质层的厚度不变，增加涂层硬质层层数使得基体的塑性应变减小。结论有限元可以模拟分析TiN/Ti涂层结构对TC4钛合金冲蚀性能影响规律，优化TiN/Ti抗冲蚀涂层的结构设计参数，对抗冲蚀涂层的结构设计及其进一步研究具有指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	何卫锋	空军工程大学等离子体动力学国家级重点实验室	93	730	14.0	23.0
2	王学德	空军工程大学等离子体动力学国家级重点实验室	44	199	8.0	11.0
3	何光宇	空军工程大学等离子体动力学国家级重点实验室	12	122	6.0	11.0
4	柴艳	空军工程大学等离子体动力学国家级重点实验室	8	56	4.0	7.0
5	张翼飞	空军工程大学等离子体动力学国家级重点实验室	3	30	3.0	3.0