考虑碳排放的公铁两网之间货流转移

• 作者: 李建 林柏梁 温旭红 王龙 陈雷
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碳排放 陆路运输系统 货流转移 粒子群算法
• 年，卷（期）: 2015,（5）
• 页码范围: 1002-1007
• 页数: 6页
• 分类号: U292.32
• 字数: 6180字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2015.05.032

摘要

研究了可以实现低碳交通运输目标的公铁两网之间货流转移问题。综合考虑公铁两网的货流特点，构建了考虑碳排放的公铁两网之间货流转移的0-1规划模型。模型中以碳税描述碳排放成本，以货物运输和转移成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为目标函数，考虑节点的转运能力、单股公路货流转移特性以及铁路网弧段的输送能力等为约束条件。最后，详细叙述了求解模型的粒子群算法，并设计了算例进行求解。计算结果表明，货流由公路网转移至铁路网后，不仅提高了铁路网运能的利用率，也使得包含碳排放成本在内的总运输成本降低，验证了所构建模型的合理性。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	陈雷	北京交通大学交通运输学院	31	252	8.0	15.0
3	李建	北京交通大学交通运输学院	15	109	6.0	9.0
4	王龙	北京交通大学交通运输学院	11	122	6.0	11.0
5	温旭红	北京交通大学交通运输学院	9	111	7.0	9.0