柴油机燃用柴油/正丁醇混合燃料的经济性与排放特性

• 作者: 吴健 吴凤英 朱莉莉 王站成
• 来源期刊: 河南科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油/正丁醇混合燃料 柴油机 负荷特性 排放特性
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输、能源与动力工程
• 页码范围: 23-27
• 页数: 5页
• 分类号: TK411.71
• 字数: 2750字
• 语种: 中文

摘要

针对日益严峻的能源及环境污染问题,通过发动机台架试验,在一台增压电控高压共轨柴油机上,研究了正丁醇体积掺混比分别为0％、5％、10％、15％和20％的柴油/正丁醇混合燃料对柴油机经济性和排放特性的影响.研究结果表明:当转速为2 000 r/min时,相同负荷下油耗率随着正丁醇掺混比的增加而增加;转速为3 200 r/min时,正丁醇体积掺混比为5％时的燃油消耗率最低,当体积掺混比大于5％时,相同负荷下油耗率随着正丁醇体积掺混比的增加而增加;在相同转速下,排气温度随着正丁醇体积掺混比的增加而降低;当正丁醇体积掺混比小于15％时,随着正丁醇体积掺混比的增加,HC排放明显降低,CO排放在大负荷时降低、中小负荷时增加,但NOx排放量在高速及大负荷时增加,低速小负荷时略有降低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王站成	河南科技大学车辆与交通工程学院	49	222	8.0	13.0
2	吴健	河南科技大学车辆与交通工程学院	64	327	11.0	14.0
3	吴凤英	河南科技大学车辆与交通工程学院	20	61	4.0	7.0
4	朱莉莉	河南科技大学车辆与交通工程学院	5	27	4.0	5.0