高速铁路基床表层级配碎石填料土体结构类型试验分析

• 作者: 张良 罗强 赵明志 陈坚
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 基床表层 级配碎石 土体结构
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 82-88
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 字数: 7221字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.11.013

摘要

采用基于分界粒径-体积填充原理的粗颗粒土填料土体结构类型测定方法，分析高速铁路基床表层级配碎石填料的土体结构类型随颗粒级配的变化特点。试验表明：级配碎石填料中粗颗粒含量逐渐增多或细颗粒含量逐渐减少，引起土体结构由悬浮密实型向骨架密实型、再向骨架孔隙型转变。据此，提出级配碎石填料的土体结构分别为悬浮密实、骨架密实、骨架孔隙3种类型所对应的粒径级配控制值。研究成果对完善高速铁路基床多层结构体系中不同功能土层的碎石填料级配技术标准具有参考价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈坚	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	26	479	11.0	21.0
2	张良	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	57	513	13.0	21.0
3	罗强	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	143	1196	19.0	28.0
4	赵明志	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	15	2.0	3.0