交通量可观测条件下PPP公路项目收益分配

• 作者: 丁继勇 张涵 王卓甫
• 来源期刊: 工程管理学报
• 学科: 经济
• 关键词: PPP 公路项目 交通量 收益分配机制
• 年，卷（期）: 2015,（1）
• 所属期刊栏目: 城乡建设管理
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: F283
• 字数: 5209字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13991/j.cnki.jem.2015.01.014

摘要

收益分配是否合理关系到PPP项目的成败，交通量的可观测性为建立科学合理的PPP公路项目收益分配机制提供了新思路。为建立科学合理的收益分配机制，以公私双方投入和风险分摊情况确定出初始收益分配比例，提出合理交通量区间的概念，分析了市场自由竞争条件下政府、私营方、公路使用者的三方博弈，从而得到实际定价方式对私营方造成的效用损失，分析了实际定价方式对三方效用的影响，并以观测到的交通量和私营方效用损失为基础，对初始收益分配比例进行了动态调节，达到了“三赢”的目的。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王卓甫	河海大学工程管理研究所	140	2101	23.0	38.0
2	丁继勇	河海大学工程管理研究所	55	347	11.0	16.0
3	张涵	河海大学工程管理研究所	4	45	3.0	4.0