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摘要:
针对钢筋混凝土连续弯箱梁产生较大横向位移以及固定支座墩柱变形开裂情况,通过理论分析,从受力特点、计算分析以及超高车辆撞击力的作用等多方面,探讨了产生侧移的原因.通过将中间固定支座柱式墩改造成墙式薄壁固结墩、顶升箱梁更换支座和加强桥台处横桥向挡块等一系列措施,对其进行了维修改造设计和施工,通过运营使用,说明改造设计是合理可行的,取得了良好的效果.
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文献信息
篇名 某连续弯箱梁桥侧移分析和处治对策研究
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 连续弯箱梁 侧向位移 力学分析 顶升 固结墩 处治对策
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 40-42,57
页数 4页 分类号 U448.215
字数 3173字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 虞建成 48 223 9.0 14.0
2 陈仲扬 3 1 1.0 1.0
3 李后川 4 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
连续弯箱梁
侧向位移
力学分析
顶升
固结墩
处治对策
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
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6
总被引数(次)
8714
论文1v1指导