地铁盾构隧道下穿宁启铁路的变形影响规律及控制技术

• 作者: 冯超 高志刚
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 南京地铁 铁路 桥涵 路基 盾构 地基加固 监测
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 1015-1021
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 6883字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.10.007

摘要

地铁隧道在下穿既有铁路时,保证其安全运营是施工中的关键问题之一.为保证南京地铁S8线某段盾构隧道下穿宁启铁路桥涵的安全,通过建立FLAC三维数值模型进行计算分析,并将监测结果和计算结果进行对比分析,得出以下结论:1)盾构下穿期间,在对地层进行水泥注浆、加固土体的同时,还应加强同步注浆和二次注浆,设定施工控制区域,并将盾构施工参数精确到每一环.2)地层加固前后的地表变形规律,采取加固措施可以将地铁下穿带来的铁路沉降影响降至0.7mm.3)根据现场情况制定了地表变形监测方案.结果显示,路基地表沉降较之桥涵沉降值显著一些,但仍处于安全范围之内.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高志刚	西安科技大学建筑与土木工程学院	10	67	4.0	8.0
2	冯超		2	33	2.0	2.0