基于 LEAP 的北京城市客运体系CO2减排潜力评估

• 作者: 张帆 徐洪磊 杨柳 林洁 沈珍瑶 衷平 韩兆兴
• 来源期刊: 北京师范大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 减排潜力 城市客运 LEAP 模型 情景分析
• 年，卷（期）: 2015,（2）
• 页码范围: 164-170
• 页数: 7页
• 分类号: X323
• 字数: 6208字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16360/j.cnki.jbnuns.2015.02.012

摘要

以北京为例,采用情景分析与 LEAP 模型相结合方法,估算了各项低碳交通发展政策的减排贡献及不同政策组合情景下城市客运体系的 CO 2减排潜力.结果表明,2015年基准、减排和强化减排情景的城市客运体系 CO 2排放量分别为2693.6万、2491.0万和2309.5万 t；2020年分别为3222.7万、2852.0万和2531.8万 t.在现行各项低碳交通政策措施中,近期机动车尾号限行和小客车限购的 CO 2减排潜力最大,其次为轨道交通建设、公共自行车租赁、高速公路不停车收费系统建设和新能源小客车推广等；远期小客车限购的减排贡献显著高于其他政策措施,其次为高速公路不停车收费系统建设、机动车尾号限行和轨道交通建设.机动车单双号限行、更严格的小客车限购、轨道交通线路扩容、私家车节能改造和公共汽电车车型换代同样蕴含着巨大的减排潜力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈珍瑶	北京师范大学环境学院	81	2687	31.0	50.0
2	杨柳		4	18	3.0	4.0
3	徐洪磊		28	81	6.0	7.0
4	衷平		17	59	5.0	6.0
5	林洁	清华大学环境学院	3	11	2.0	3.0
6	韩兆兴		11	27	3.0	5.0
7	张帆		5	38	4.0	5.0