信号交叉口下游车速离散特性

• 作者: 刘金阳 李文权 李爱增
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 车速 回归分析 离散特性 信号交叉口下游
• 年，卷（期）: 2015,（12）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 114-119,127
• 页数: 7页
• 分类号: U491.1+12
• 字数: 2867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2015.12.019

摘要

采用路侧激光交通调查设备对城市道路信号交叉口下游12个断面的车速进行调查,得到5个车道12个断面的车速值.采用回归分析方法利用11种回归曲线对各车道车速与距离的关系进行分析,建立了各车道高峰和平峰时段的车速回归方程对高峰和平峰时段各车道同一断面车速平均值与距离的关系进行分析,得到了相应的回归关系模型.回归分析表明:除了第1车道外,各车道车速与距离具有较好的相关性;各车道同一断面车速平均值与距离具有较强的相关性.研究结果表明:高峰和平峰时段车速在距上游交叉口700 m左右趋于离散;平峰时段车速略高于高峰时段,700 m之后高峰和平峰时段的车速基本相等.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	李爱增	河南城建学院交通运输工程学院	19	116	5.0	10.0
3	刘金阳	合肥工业大学交通运输工程学院	3	7	1.0	2.0