改良粗颗粒填料在寒区高速铁路路基中的应用研究

• 作者: 唐彩梅 朱兆荣 程佳 金兰
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 级配碎石 改良填料 冻胀
• 年，卷（期）: 2015,（9）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 9-12,13
• 页数: 5页
• 分类号: U238|U213.1+4
• 字数: 3976字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.09.002

摘要

高速铁路路基填料选用传统意义上平均冻胀率η≤1%且级配良好的非冻胀填料，目前高速铁路路基在寒季产生的实际冻胀量已超过规范规定15 mm的要求。针对寒区高速铁路路基冻胀问题，从填料改良方面开展研究，针对路基产生冻胀的主要位置，选取级配碎石为对象，以水泥、石灰、粉煤灰作为掺和料进行改良。通过室内试验，分析加入无机材料后填料渗透性和冻胀性的变化，对比加入3种掺和料的填料冻胀率，选取一种改良效果最为理想的材料，作为寒区高速铁路路基改良材料。研究结果表明：水泥、石灰以及粉煤灰的加入大幅度减少了水分从路基表面向基床内部的渗透，其中粉煤灰吸水能力较强，因此产生了较大的冻胀量，不适宜作为改良材料；水泥改良填料冻结时水分迁移量减少，冻胀量最小，说明相对石灰和粉煤灰，水泥最适合加入到级配碎石中，减小路基冻胀量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱兆荣		5	18	2.0	4.0
2	金兰		1	12	1.0	1.0
3	程佳		5	35	3.0	5.0
4	唐彩梅		5	27	3.0	5.0