石家庄地铁白佛站深基坑变形特性分析

• 作者: 陈栋梁
• 来源期刊: 建筑与环境
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁 深基坑变形 沉降 稳定沉降系数
• 年，卷（期）: jzyhj_2015,（5）
• 页码范围: 78-81
• 页数: 4页
• 分类号: TU473.2

摘要

本文以石家庄市地铁1号线白佛站深基坑工程为背景，收集了该工程的详细监测资料，在对大量实测数据统计分析的基础上，对白佛站深基坑变形特性进行了系统的分析。分析结果表明：白佛站深基坑开挖引起的周边地表沉降量较小，最大沉降值为0．09％H，围护结构的水平位移也较小，最大值为0．05％H，H为基坑开挖深度。引入稳定沉降系数的概念，以评价基坑沉降波动变化的程度，同时反映支撑预应力施加的效粟．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈栋梁	石家庄经济学院研究生院	1	0	0.0	0.0