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摘要:
以某越野车为研究对象,利用ADAMS/Car软件建立前悬架和转向模型,进行轮跳和转向仿真试验分析.在优化转向梯形关键点(断开点、硬点)使汽车(前轮)前束角和阿克曼误差尽量满足理论要求的前提下,建立整车虚拟样机模型,以稳态回转试验的综合评价计分值最大为优化目标,对转向梯形关键点进行第二次优化设计,得到转向梯形关键点位置坐标的最优值.结果表明:该方法使转向梯形的设计更为精确、合理,优化设计后整车转向性能得到了较好的提升.
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文献信息
篇名 基于ADAMS的转向梯形分步优化设计
来源期刊 现代制造工程 学科 交通运输
关键词 转向梯形 阿克曼误差 前束角 转向特性 优化设计
年,卷(期) 2015,(9) 所属期刊栏目 汽车制造技术
研究方向 页码范围 48-53
页数 6页 分类号 U463.33
字数 3467字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 干年妃 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 22 171 9.0 12.0
2 刘良 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 3 18 2.0 3.0
3 胡艳云 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室 3 18 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
转向梯形
阿克曼误差
前束角
转向特性
优化设计
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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现代制造工程
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1671-3133
11-4659/TH
大16开
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2-431
1978
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