高速铁路隧道及高架桥路段牵引网建模与分析

• 作者: 刘志刚 张桂南 郭晓旭 高仕斌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 全并联AT供电 牵引网链式模型 四周无限隧道模型 高架桥
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 16-24
• 页数: 9页
• 分类号: U225
• 字数: 6805字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.11.003

摘要

在高铁全并联 AT 供电方式下的牵引网链式模型基础上，推导多导线的阻抗及导纳矩阵；结合四周无限隧道模型及电磁场理论，计算隧道中导线的自阻抗、互阻抗和分布电容，并求牵引网供电回路和高架桥桥墩间的耦合系数；在 Simulink 仿真平台里搭建各路段牵引网仿真模型，通过分析该模型输出电气量，验证了所建模型的正确性。在此基础上，研究了负载位置变动高铁牵引网特殊路段的牵引网电压及钢轨电位的分布规律。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高仕斌	西南交通大学电气工程学院	121	1904	24.0	38.0
2	刘志刚	西南交通大学电气工程学院	198	3421	30.0	45.0
3	张桂南	西南交通大学电气工程学院	17	324	11.0	17.0
4	郭晓旭	铁道第三勘察设计院集团有限公司电化电信工程设计研究处	2	33	2.0	2.0