隧道软弱围岩挤压大变形非线性流变力学特征及其锚固机制研究

• 作者: 孙钧 潘晓明 王勇
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 软弱围岩 挤压大变形 预测 小变形二维非线性黏弹塑性本构模型 大变形三维弹黏塑性本构模型 大尺度让压锚杆/预应力长锚索
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 专家论坛
• 页码范围: 969-980
• 页数: 12页
• 分类号: U455
• 字数: 12692字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2015.10.001

摘要

介绍围岩大变形的工程实例、隧道围岩挤压性大变形的定义及其工程特征.系统总结国际上隧道围岩挤压性大变形的3种预测方法,即:经验法、半经验半理论法和试验判定法.将Hoek(1999)对围岩挤压大变形的预测和判定方法(半经验半理论法)应用于乌鞘岭隧道岭脊段F7断层带开挖施工中的围岩稳定性判别,并对这种预测方法进行了可靠性评价,认为有支护情况下比无支护情况下变形预测失效概率要小得多,也就是说毛洞围岩变形收敛率的大小更难以掌控.介绍作者团队对隧道围岩挤压性大变形问题按三维非线性流变的理论分析、相应专用软件的研制;并将理论研究计算成果与现场实测数据进行对比,结果按大变形三维问题的计算值比按小变形二维平面问题的计算值更接近工程实际;同时,指出了有待进一步深化研讨的若干问题.最后,提出了管控/约束隧道围岩大变形持续发展的锚固技术措施——一种新型大尺度让压锚杆/预应力长锚索,分析其机制和优势,介绍其构造类型,并提出下一步的研究思路.该方法已在几处工地不同程度地成功实施,取得了应有的经济效益和技术成果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘晓明	同济大学岩土工程研究所	10	185	6.0	10.0