车用有机朗肯循环余热回收系统方案及工质选择

• 作者: 卢海涛 崔丹丹 张红光 阿云生 马生元
• 来源期刊: 实验室研究与探索
• 学科: 工学
• 关键词: 有机朗肯循环 余热回收 工质选择 系统方案
• 年，卷（期）: 2015,（10）
• 所属期刊栏目: 实验技术
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: TK11+5
• 字数: 3927字
• 语种: 中文

摘要

针对某车用柴油机的余热特性,分别采用简单有机朗肯循环、带回热器有机朗肯循环和抽气回热式有机朗肯循环对其排气余热能进行回收利用.根据3种有机朗肯循环系统的工作原理,分别建立了其热力学模型,选取R123、R141b、R245ca、R365mfc、R601、R601a作为系统工作介质,对比分析了3种有机朗肯循环系统的热力学性能.结果表明,工质R141b可作为简单有机朗肯循环和抽气回热式有机朗肯循环系统最优工质;工质R601a可作为带回热器有机朗肯循环系统最优工质.当采用R141b作为系统工质时,抽气回热式有机朗肯循环系统的最大热效率和净输出功率分别可以达到17.08％和14.41 kW,具有最优的热力学性能.因此,抽气回热式有机朗肯循环系统方案可作为最佳选择方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张红光	北京工业大学环境与能源工程学院	116	829	16.0	22.0
2	马生元	青海民族大学交通学院	22	27	3.0	3.0
3	卢海涛	北京工业大学环境与能源工程学院	5	14	3.0	3.0
4	阿云生	青海民族大学交通学院	2	5	1.0	2.0
8	崔丹丹	北京工业大学环境与能源工程学院	1	5	1.0	1.0