高速铁路区间能力全失效条件下列车运行实时调整研究

• 作者: 占曙光 张馨竹 彭其渊 徐培娟 赵军
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 区间失效 实时调整 整数规划
• 年，卷（期）: 2015,（11）
• 所属期刊栏目: 铁道运输
• 页码范围: 1-9
• 页数: 9页
• 分类号: U238
• 字数: 10461字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.11.001

摘要

干扰条件下列车运行实时调整是高速铁路非正常情况下调度指挥工作的重要任务。本文对高速铁路线路因故障导致某区间能力全失效时如何实时调整列车运行问题，从宏观层面将列车运行抽象为由事件和活动构成的网络，建立列车运行实时调整混合整数线性规划模型。该模型结构紧凑，利用商业优化软件可直接求解中小规模问题。为进一步求解大规模问题，根据其特点，设计两阶段求解算法，加快速度。最后，以京沪高速铁路为背景构建算例，测试求解能力。结果表明，与现场采用的调整策略相比，可明显减小干扰对列车运行的影响。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	彭其渊	西南交通大学交通运输与物流学院	258	3785	32.0	47.0
2	占曙光	西南交通大学交通运输与物流学院	11	72	6.0	8.0
3	赵军	西南交通大学交通运输与物流学院	42	518	14.0	21.0
4	徐培娟	西南交通大学交通运输与物流学院	6	35	4.0	5.0
5	张馨竹	西南交通大学交通运输与物流学院	2	20	2.0	2.0