双嵌入式环形阻尼车轮声振特性

• 作者: 何远鹏 刘晓龙 刘玉霞 周信 金学松
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 工学
• 关键词: 振动与波 轮轨噪声 半消声室 阻尼环 振动声辐射
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室论文专辑
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: TG156
• 字数: 2191字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1335.2015.03.007

摘要

对地铁车轮内、外侧安装阻尼环后，借助有限元方法对标准车轮进行模态分析，并和试验结果进行对比。通过半消声室内落球撞击试验，研究嵌入式环形阻尼车轮的振动声辐射特性。研究表明，阻尼环几乎不改变车轮的模态特征，对其模态阻尼有较大的影响；径向激励下自由悬挂状态的阻尼环车轮降噪效果为13.6 dB(A)，轴向激励下，降噪效果为10.4 dB(A)。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金学松	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	232	4529	35.0	54.0
2	刘晓龙	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	21	3.0	4.0
3	周信	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	20	156	7.0	12.0
4	刘玉霞	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	43	4.0	6.0
8	何远鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	26	3.0	5.0