基于交通波理论的直线式公交停靠站交通影响范围研究

• 作者: 丁柏群 金英群
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公交停靠站 交通影响 交通波 可穿越间隙
• 年，卷（期）: 2015,（3）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 136-140
• 页数: 5页
• 分类号: S713|U491
• 字数: 3395字
• 语种: 中文

摘要

直线式停靠站是城市公交中途站的常见形式,公交车的进出站过程将对附近交通运行状态产生较大影响,往往形成路网的局部瓶颈.针对直线式停靠站,分析公交车减速进站、停车服务、加速出站3个阶段的交通特性,对比上、下游稳定行驶段的不同影响,应用交通波等理论构建交通影响范围的时空模型.研究结果表明,在通常交通密度下,公交车停靠过程的交通影响具有后效性,不因起动出站而结束;交通影响范围随站点上游交通流密度增大而增大,随下游交通流密度增大而减少.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁柏群	东北林业大学交通学院	49	200	9.0	11.0
2	金英群	东北林业大学交通学院	6	8	2.0	2.0