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摘要:
建立了AL6063铝合金板和DC04钢板无铆钉铆接有限元模型,通过无铆钉铆接试验验证了该有限元模型的准确性,并从试验和仿真两方面分析了板料间摩擦因数对铆接接头尺寸的影响规律.以接头抵抗的最大轴向载荷作为接头力学性能优劣的判断依据进行了接头力学性能优化研究,确定了一组最优参数组合方案.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 无铆钉铆接接头力学性能优化研究
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 无铆钉铆接 接头力学性能 优化
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目 基础研究
研究方向 页码范围 40-43
页数 4页 分类号 U463.82
字数 2504字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李兵 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 38 688 8.0 26.0
2 庄蔚敏 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 22 125 7.0 10.0
3 张凯希 吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室 1 8 1.0 1.0
4 刘学成 中国第一汽车股份有限公司技术中心 1 8 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
无铆钉铆接
接头力学性能
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
总下载数(次)
10
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导