高速铁路接触网附加导线转换方案研究

• 作者: 古晓东 陈忠革
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 接触网 接触悬挂 附加导线 隧道
• 年，卷（期）: 2015,（7）
• 所属期刊栏目: 电力/电气化
• 页码范围: 143-146
• 页数: 4页
• 分类号: U238|U225
• 字数: 2196字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2015.07.032

摘要

接触网附加导线虽不与受电弓直接发生接触，但其状态与行车安全密切相关。在我国高速铁路建设初期，附加导线在转换处设计考虑不够全面，产生了不少问题。结合目前高速铁路的常规隧道断面和车站布置方案，研究适用于不同线路条件下的附加导线转换方案，保证附加导线和接触悬挂、附加导线和建筑物之间的绝缘距离，加强接触网系统的安全可靠性，同时满足技术经济性和景观性要求。研究结论：结合标准规范和工程实际，对附加导线转换处的设计方案进行方案比选，从绝缘距离、安装施工难度、建设成本、景观性等诸多方面对设计方案进行剖析，最后根据比选结果给出不同情况下的推荐方案。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈忠革	沈阳铁路局供电处	5	28	3.0	5.0
2	古晓东		5	21	3.0	4.0