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摘要:
SI/HCCI双模发动机在起动和高负荷工况下采用SI模式,在中、低负荷下采用HCCI模式,从而将HCCI发动机扩展到了全工况负荷.本文介绍了SI/HCCI切换实现的方式,并从燃烧、排放、油耗、切换瞬态过程等方面介绍了SI/HCCI双模发动机的研究现状,并指出了其产业化面临的问题及以后的发展趋势.
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文献信息
篇名 SI/HCCI双模发动机的研究现状和发展趋势
来源期刊 内燃机与配件 学科
关键词 SI/HCCI 双模发动机 燃烧 NOx 油耗
年,卷(期) 2015,(2) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号
字数 3800字 语种 中文
DOI
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研究主题发展历程
节点文献
SI/HCCI
双模发动机
燃烧
NOx
油耗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
出版文献量(篇)
16567
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64
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15397
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