三车道公路隧道二次衬砌受力特性分析

• 作者: 康海波
• 来源期刊: 公路交通科技·应用技术版
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 二次衬砌 力学特性 现场测试 数值模拟
• 年，卷（期）: 2015,（6）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 294-296
• 页数: 3页
• 分类号: U45
• 语种: 中文

摘要

大断面公路隧道其扁平化的衬砌结构使衬砌受力趋于不利.本文以重庆双碑隧道为依托,展开现场测试和数值模拟,研究大断面隧道二次衬砌的受力特性,得出以下结论:二次衬砌轴力随施做时间逐步增大,且下半断面受力明显高于上半断面;二衬弯矩分为正弯区以及负弯区,拱腰、拱墙、拱脚承受负弯矩,拱顶、拱肩及仰拱承受正弯矩;双洞隧道受相邻隧洞近接施工的影响,表现出一定的偏压效果,衬砌近接施工一侧作用力较小;拱脚为衬砌结构受力的最不利位置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康海波		1	0	0.0	0.0