双桨推进改为单桨推进操作注意事项

• 作者: 刘新堂
• 来源期刊: 航海技术
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 船舶机电管理与故障分析
• 页码范围: 62-64
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

0 引言 公务船、平台守护船、救助船等在设计建造时,动力系统多为双机双桨或多机双桨推进模式,螺旋桨多为单向转动的定速变距桨,不仅能提供足够的动力输出以保证较高的航速,而且可以提高船舶的可靠性及操纵灵活性. 此类船舶要么高负荷、高航速工况运行,要么低负荷、低航速工况运行,甚至后者运行时间更久.而在动力系统设计时通常考虑高负荷、高航速工况,不考虑低负荷、低航速工况,因此在巡航搜索、低速伴航、滞航守护时船舶不在最佳工况,船舶的推进效率很低.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘新堂		2	2	1.0	1.0