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摘要:
分析了驾驶员诱发振荡(PIO)成因和机理,总结了PIO的种类和预测方法,提出了抑制PIO发生的方法和应当采取的措施,并给出了在飞机设计过程中应对PIO的建议,为飞机研制过程中如何避免发生PIO现象提供了指导。
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飞行控制系统
飞行员诱发振荡
人机系统
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民用飞机驾驶员诱发震荡准则研究
定义
分类
条件产生
影响因素
准则
某型飞机驾驶员诱发振荡的研究
驾驶员诱发振荡
人-机系统
控制增稳系统
仿真计算
基于速率限制的Ⅱ型驾驶员诱发振荡评估方法
驾驶员诱发振荡
速率限制
OLOP准则
驾驶员模型
飞机模型
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 驾驶员诱发振荡探析
来源期刊 航空科学技术 学科 航空航天
关键词 驾驶员诱发振荡 人机耦合 PIO预测 PIO抑制
年,卷(期) 2015,(6) 所属期刊栏目 综 述
研究方向 页码范围 5-8
页数 4页 分类号 V212.12
字数 4229字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 耿建中 20 36 3.0 5.0
2 黄振威 6 1 1.0 1.0
3 吕新波 12 11 2.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (3)
共引文献  (1)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
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1983(1)
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1987(1)
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1999(1)
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2002(1)
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2010(1)
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2015(0)
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研究主题发展历程
节点文献
驾驶员诱发振荡
人机耦合
PIO预测
PIO抑制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空科学技术
月刊
1007-5453
11-3089/V
大16开
北京东城区交道口南大街67号主楼202室
2-691
1989
chi
出版文献量(篇)
2815
总下载数(次)
15
总被引数(次)
8380
论文1v1指导