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摘要:
怠速起停技术有利于发动机节省燃油消耗,降低红灯怠速排放,怠速起停技术应用于发动机必须经过可靠性试验验证,确保技术成熟可靠,发动机的设计变更满足实际使用要求.按照普通交变负荷、热冲击等可靠性试验方法,不能有效、针对性的考核起停技术,文章结合起停技术的应用情况,设计带起停技术发动机可靠性试验方法.
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内容分析
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文献信息
篇名 带起停技术发动机可靠性试验方法设计
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 起停技术 可靠性试验 道路使用
年,卷(期) 2015,(12) 所属期刊栏目 测试试验
研究方向 页码范围 89-90,122
页数 3页 分类号 U467.2
字数 1544字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2015.12.032
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋长青 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 8 14 2.0 2.0
2 王兆远 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 6 11 2.0 3.0
3 冯娜 安徽江淮汽车股份有限公司技术中心 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
起停技术
可靠性试验
道路使用
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
总被引数(次)
9850
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