MTMDs 对浮置板轨道结构隔振性能的影响分析

• 作者: 杨建近 杨新文
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道车辆 浮置板轨道 耦合振动 MTMDs 振动控制
• 年，卷（期）: 2015,（4）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 87-93
• 页数: 7页
• 分类号: U211.5|U213
• 字数: 5065字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2015.04.013

摘要

本文建立车辆‐浮置板轨道‐MTMDs（调谐质量阻尼器）垂向耦合振动频域模型，其中车辆被视为2个转向架双层悬挂的多刚体系统、钢轨被视为离散点支承的无限长Timoshenko梁、浮置板被视为Kirchhoff薄板结构、MTMDs简化为质量‐弹簧模型、扣件和板下钢弹簧被视为线性弹簧阻尼单元，通过Matlab软件编制程序计算分析在轨道不平顺作用下MTMDs及MTMDs与基体的质量比对浮置板隔振性能的影响。研究结果表明：在轨道不平顺激励下，针对浮置板轨道固有频率设计的MTMDs能够较有效抑制浮置板结构在固有频率附近的振动放大，同时也能减小扣件系统的力传递率和浮置板垂向振动加速度；MTMDs质量的变化在浮置板固有频率附近产生较大影响，在其他频段几乎不产生影响。在浮置板轨道固有频率附近，随着MTMDs质量的增加，浮置板轨道力传递率峰值、扣件的力传递率峰值以及浮置板垂向加速度功率谱峰值越小，其振动控制率越大。MT‐MDs总质量与浮置板质量比为0.1时，其在浮置板固有频率附近对浮置板力传递的控制率达到30％以上，已较好抑制浮置板在固有频率附近对振动的放大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨建近	兰州交通大学机电工程学院	7	63	5.0	7.0
2	杨新文	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	33	204	8.0	12.0